我的航海第14章 锚地解读
士兵们一个个长的个子都很矮如果将步枪上面的刺刀给配上的话可能有的人还没有刺刀高。
由于当时去的时候是大冬天的士兵们都跪在冰面上他们在冰上凿出一个小小的窟窿然后用手把线伸到冰窟窿里面钓鱼。
所谓的手把线就是不用鱼竿有的人也把这种钓法称之为延手钓。
这种钓法比较适合于船钓。
绝大多数的海船员都用这种方法钓过鱼。
在船上钓鱼一般分为两种情况一种是航行中也就是船在动的过程当中另一种是抛锚或者靠码头的状态下也就是静止的状态下。
大部分人并不了解船员的生活他们以为做船员的不缺海鲜吃。
这话说的既对也不对对的地方在于船员的确是不缺海鲜尤其是不缺鱼。
当然以上这种说法渔船除外啊。
打鱼的渔船肯定是不会缺海鲜的可以说海鲜是随便造的只要起了网上来大家把活干完了各种海鲜是随便吃的捞到什么吃什么。
客轮或者是游轮也是不缺海鲜的因为游客在船上需要吃自助海鲜但是这些海鲜都是在码头的时候采购来的可并不是船员们捕捉而来的。
而货轮上的海员要想吃到海鲜那就看具体情况了如果说货物装卸速度比较快航次又比较短没有抛锚那么只在码头基本上是吃不到太多鱼的。
如果要赶上长期抛锚关于抛锚这个问题在这里向大家详细的解释一下。
每个国家都会根据自己海岸线的特殊情况在某一片水域划出一块适合船舶短暂停留的区域。
此区域的水文情况风向情况以及海底状况都必须适合船只在此地下锚。
那么这一块区域就称之为锚地。
至于为什么规划锚地也是有原因的首先港口采用的是轮番作业有时候港口因为水深还有入港口等问题一次进入的船只是有限制的。
因为来来往往的船只较多不可避免的会出现等待的这种现象。
为了排队方便更加高效有序的完成货物的吞吐因此船只的等待是必须的。
有些繁忙的港口锚地停泊的船只有时能达到数百只。
第二个问题就是给船舶提供一个避风避险的港湾。
锚地一般都划在海湾海底地势比较平坦有山川挡风的地方。
因此当有风暴或者台风来临的时候锚地是适合船只在此处避风的。
那么既然是抛锚等待有没有一种可能抛锚的时间会很长?答案是这种事情是完全有可能发生的。
在我的职业生涯当中曾经听到有位船员讲过这样一个故事他的一位同事是个大副然后某年的时候公司安排他去某个国家接班。
于是他就乘坐飞机来到了这个国家也顺利的完成了交接班但是就是因为种种原因船舶在锚地里一直抛锚抛了八个月而他的合同期就是八个月然后合同期结束之后他就坐船又飞回来了。
要知道作为船员如果说船呆在原地不动那是相当舒服的因为这就会省去很多的麻烦而且不会遭遇风浪离文明又比较近所以对于这位大副来说这一趟实际上是一趟美差。
而本人经历的抛锚事件就很多了。
有两个是印象比较深的也算是传奇故事在这里讲一下: 第一个是在某咖喱国抛锚本来预计抛锚是十来天的结果一抛抛了四个多月那个时候时间还很早而且跑的是一条小船小船是没有造水机的淡水的话只能在码头补给。
很快储备的淡水就用完了。
实在没有办法便申请当地部门给送一些水过来。
要知道那些水卖的是很贵的。
船上早就已经开启了节水模式。
别说洗澡了连做饭用的水都没有了。
大家听说水源补充到了一个个的都很兴奋毕竟淡水到了大家就可以洗个澡了。
上午十点多的时候大就在广播里面通知说是码头给送水了。
于是大家就赶紧集合来到船舷边等水。
这时大家通过望远镜发现送水的来了咖喱国的操作简直了。
只见他们用了一台小的手扶拖拉机手扶拖拉机后面那个跨斗里面铺了一张塑料布然后把水直接装在塑料袋之内把袋口扎紧。
突突突小手扶拖拉机开关很长时间才开的船舷边上透过白色透明的塑料布大家看到里面的水都是黄的不知道是不是从他那条着名的细菌之河里边随便给灌装的。
水运到船上之后根本就没法用因为里面全都是泥沙拿它来蒸米饭的话米饭底下都是一层黄色的泥沙。
到后来眼见着咖喱国是指望不上了。
可也不能活活的给渴死呀好在我们那条小船出来的时候是在国内某江里面装载的压载水。
虽然不是纯净的自来水但是和咖喱国的相比那水简直好多了。
于是只好喝那些压载水度过了难关载。
这次抛锚遇到的问题只不过是航海生涯里面的一道开胃菜。
本人还曾经亲身经历过一次更长时间的抛锚那次更恐怖本来说抛锚一个月结果一抛抛了六个月。
有人要问了抛锚这么长时间水都喝光了粮食也吃光了那么就不能叫支援吗?比如来点空投啥的? 这个当然是可以的肯定是没有问题的。
但是这里要讲一下船上的补给规则这也是航海游戏规则里面的一种。
这里就涉及到船员的伙食问题了。
船员们上船之后都会和公司签订一份八个月至一年不等的劳务合同这里面有明文规定船东也就是老板会给所有的船员提供免费的食宿。
其中伙食这一项是如此规定所有船员不论职务高低统一定价伙食费。
现在国际上大多数的散货船一般的伙食费定价在四美金到50美金之间。
这个四美金是本人亲身经历的这个50美金是传说据说是国外的某些公司当然可能还有更变态的。
可能有100或者是300美金的但是那些就只是传说了。
四美金的属于最低的大部分都在8到12美金之间。
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