四合院开局傻柱拒绝道德绑架第290章 依旧是这么急脾气

这些公司对于何晓来说没有一个是能让他愿意投资所以他心里憋着火气今天总算是忍不住爆发了。

之前他自己找到的肯德吉公司又成了港城娄氏集团业务他自己的正扬资本什么都没有吃到好处这让他更加迫切想要在美丽坚做出一番业务。

办公室里面这些所谓从斯坦福哈佛宾夕法尼亚麻省沃顿等名校出来的金融高材生一个个的话都不敢多说只得是小心翼翼的都知道他们正扬资本工资高。

却不知道他们这位boss也是非常不好伺候。

正当会议室里面气氛压抑到极点时候有个爽朗笑声传来“乔治这么多年了你怎么碰到事情依旧是这么急脾气？” 众人都疑惑这到底是谁？ 这会儿有心情能够跟他们boss开玩笑？ 何晓心里现在正在恼火呢本想着冲着这个敢在自己怒火中烧关头还拿自己开玩笑的人发脾气却在看到这个人的时候怒火一下子就被浇灭“Morris你怎么来了？” “我不来不知道你这个少爷脾气这么久怎么没改变？”麦里思笑着道。

这次麦里思过来找何晓可是有重要事情。

“是他们你看他们给我交上来的这些能够投资的所谓公司居然是这样的我到底是养着他们干嘛？”何晓越说越气。

“好了大少爷你就不要生气了这次我过来是有一个事情要跟你说。

”麦里思摆了摆手道。

“说吧我那个父亲大人他又有什么吩咐？”何晓不解道。

“果然是父子何生说得没有错来找你你肯定会这么说知子莫若父。

”麦里思笑道。

何晓把其他人打发了出去在这里就跟麦里思说起了事情。

这次麦里思是受何雨柱委托过来负责收购美丽坚航空公司巨头之一的泛美航空。

这家公司为航空业带来很多革新包括大量使用喷射客机珍宝客机和电脑化定位系统成为20世纪文化象征。

“收购这家公司可以有利于我们能够更加快速打开国际航线刚好现在泛美航空处于财务危机时候是我们收购的好机会。

”麦里思说道。

“这可是美丽坚航空公司巨头怎么会有财务危机？”何晓很是好奇道。

“小何生可能你对这方面了解不够多其实现在航空业也没有你想的这么简单各国之间对于航线管理非常严格。

” “在1978年之前大多数国家和地方的机票价格和航线都是由他们官方制定可以获得航线固定最低价格。

” “官方高度管控航空业在航空行业里官方制定不同的飞行航线同时制定机票价格。

” “但是在1978年以后美丽坚在签订《航空管制法案》后官方对航司管控没这么严格他们的目标只有一个了销售机票。

” “过去很多的航司都是由官方跟航司合营航司也被视为是公共服务机构所以在78年以后航空业就面临市场自由竞争了。

” “这样做带来了两个后果有些航空公司依靠热门航线高利润赚钱而有些航空公司就只能是负责低利润航线赚不到什么钱还要往里面贴钱泛美航空财务危机就是有这个原因。

” 二战后泛美航空机队更新为速度更快的波音377道格拉斯DC-6和洛克希德星座式飞机。

泛美航空以环球航线垄断了所有西行的航线四十年之久001号航班由旧金山出发停经世界各地包括檀香山、东京、香港、曼谷、加尔各答、德里、贝鲁特、伊斯坦堡、法兰克福、伦敦最后抵达纽约（全程46小时）。

而002号航班则向东作环球飞行。

1950年开办环球航线不久后泛美航空公司开始研究经济客位的概念。

50年代泛美航空公司的业务越来越多元化包括创立了洲际酒店和购入商务飞机参与南大西洋导弹追踪系统和在内华达州运作核能发动机实验室。

泛美航空公司致力提高其国际航空公司的地位但其优势正逐年减少。

美丽坚海外航空公司率先打破了泛美航空的垄断局面随后越来越多航空公司加入竞争如环球航空公司、Braniff国际航空、和美丽坚西北航空公司分别加入竞逐欧洲、南美洲和东亚的市场。

面对竞争泛美航空开始进行革新包括购入DC-8和波音707喷气式客机1958年投入运营。

越战争期间泛美航空公司接载美军人员到香港、东京和其它亚洲城市休假。

泛美航空公司于1966年4月订购25架波音747是波音747的首批客户1970年投入运营。

波音747是波音公司的一次商业贝者博结果后来被认为造就了波音公司的辉煌而对于泛美航空公司是衰亡的开始。

1973年世界石油危机令泛美航空公司的营运成本大幅上升。

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